BAIC Taitan 700 SUV Debuts, Its Suspension Can Make It Jump
चीनी ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री एक बार फिर कुछ ऐसा लेकर आई है जो देखने में यकीन करना मुश्किल है। BAIC के नए ऑफ-रोड लग्ज़री ब्रांड Taitan ने अपनी पहली गाड़ी Taitan 700 को अनवील किया है, और इसकी सबसे बड़ी खासियत है इसका ऐसा सस्पेंशन सिस्टम जो गाड़ी को सच में उछाल सकता है — बिल्कुल किसी डांस मूव की तरह।
प्री-सेल लॉन्च इवेंट में एक वायरल वीडियो सामने आया, जिसमें BAIC के एक एग्ज़ीक्यूटिव ने खुद स्टेज पर गाड़ी चलाकर इस फीचर का डेमो दिखाया। गाड़ी बार-बार उछलती नज़र आई, और कई बार तो उसके टायर ज़मीन से पूरी तरह ऊपर उठ गए। BAIC ने इस डेमो को “हार्डकोर ऑफ-रोड डांस” का नाम दिया है।
अब ज़रा समझते हैं ये टेक्नोलॉजी काम कैसे करती है। इसमें डुअल-चैंबर एयर सस्पेंशन को adaptive dampers और active body control के साथ जोड़ा गया है, जिससे गाड़ी अपनी राइड हाइट को खुद-ब-खुद एडजस्ट कर सकती है, स्टेबिलिटी बेहतर कर सकती है, और मुश्किल टेरेन को आसानी से पार कर सकती है। सबसे दिलचस्प बात ये कि ये सिस्टम गाड़ी को गहरी रेत या कीचड़ से बाहर निकालने के लिए ज़रूरत पड़ने पर ऐसी बॉडी मूवमेंट भी कर सकता है जो ड्राइवर का कॉन्फिडेंस काफी बढ़ा देती है।
तुलना की बात करें तो ये कुछ-कुछ Mercedes-Maybach GLS 600 के “बाउंसिंग” फीचर जैसा लग सकता है, लेकिन दोनों सिस्टम अलग तरीके से काम करते हैं — Maybach का E-Active Body Control सिस्टम गाड़ी की बॉडी को ऊपर-नीचे करता है जबकि टायर ज़मीन पर टिके रहते हैं, वहीं Taitan 700 का सस्पेंशन इतना पावरफुल है कि टायर कुछ पल के लिए पूरी तरह ज़मीन से ऊपर उठ जाते हैं।
अब बात करते हैं गाड़ी के डिज़ाइन और डाइमेंशन्स की। ये गाड़ी 5,040mm लंबी, 1,959mm चौड़ी, और 1,926mm ऊंची है, जिसका व्हीलबेस 2,820mm का है। इसमें body-on-frame कंस्ट्रक्शन और ब्रांड की “Tranquil Aesthetics” डिज़ाइन लैंग्वेज दी गई है, जिसमें पांच-होल वाली इल्युमिनेटेड ग्रिल, बाहर लगा हुआ स्पेयर टायर, और ऑप्शनल टू-टोन कलर स्कीम शामिल हैं।
पावरट्रेन के मामले में भी ये गाड़ी काफी दमदार है। इसमें 1.5T “Magic Core” इंटेलिजेंट रेंज-एक्सटेंडेड सिस्टम दिया गया है, जो कुल मिलाकर 391kW पावर और 625 N·m टॉर्क जनरेट करता है। इसके साथ 49.4 kWh की CATL लिथियम बैटरी दी गई है, जो CLTC साइकल पर 220 किलोमीटर की प्योर-इलेक्ट्रिक रेंज और कुल मिलाकर 1,340 किलोमीटर तक की कॉम्बाइंड रेंज देती है।
टेक्नोलॉजी के मोर्चे पर भी ये गाड़ी पीछे नहीं है। इसमें Huawei का Qiankun Advanced Driving System 5 (ADS 5) दिया गया है, जो LiDAR, कैमरा और रडार को मिलाकर मोटरवे, शहर की सड़कों, और ऑफ-रोड ट्रेल्स — तीनों जगह ड्राइविंग असिस्टेंस देता है। ऑफ-रोड गियर की बात करें तो इसमें फ्रंट-रियर डिफरेंशियल लॉक्स, नाइट्रोजन शॉक एब्जॉर्बर्स, टेरेन-रिकग्निशन टेक्नोलॉजी, और 12-स्टेज क्रॉल कंट्रोल जैसे फीचर्स शामिल हैं।
कीमत की बात करें तो कंपनी ने इसे तीन वैरिएंट्स में प्री-सेल के लिए उतारा है, जिनकी कीमत करीब 2,99,800 से 3,89,800 चीनी युआन (लगभग 35 से 46 लाख रुपये) के बीच रखी गई है। ये कीमत इसे चीन के प्रीमियम ऑफ-रोड SUV सेगमेंट में एक दमदार दावेदार बनाती है।